Reprogramar tiene riesgos reales cuando se hace mal: con un mapa genérico, sin mirar antes el motor o sin comprobar nada después. Hecho como toca, es un trabajo seguro. La diferencia entre un taller y otro puede ser diez años más de motor o una avería que cuesta un dineral.
¿Qué puede salir mal en una reprogramación ECU?
- Mapa mal calibrado: si se sube por encima de lo que aguanta el motor aparece detonación en el cilindro. A la larga se lleva por delante pistones, bielas y cojinetes. Es el riesgo serio, y pasa casi siempre con mapas genéricos.
- Corte de corriente al escribir: si se va la luz mientras se carga el mapa, la centralita puede quedarse sin datos válidos. Con equipos serios es raro, y casi siempre se recupera.
- Motor tocado de antes: si ya hay inyectores gastados, holgura en el turbo o una fuga, pedirle más al motor acelera el problema. Por eso la diagnosis previa no es opcional.
- Mapa agresivo sin comprobar: lo que parece correcto conduciendo suave puede dar la cara solo a plena carga. Sin medir, no hay forma de saberlo.
¿Cómo lo evitamos en Recuauto?
- Diagnosis antes de aceptar el trabajo: se escanea la centralita y se mira el estado del motor. Si hay algo, te lo decimos antes de empezar, no después.
- Nada de mapas genéricos. Se parte siempre del software original de tu vehículo concreto.
- Comprobación a plena carga antes de entregar. Es la única forma de ver un problema real.
- Límites estrictos: no pasamos del 85 % de lo que aguanta el motor, para dejar margen a la temperatura, al combustible y al desgaste.
- Copia del software original guardada, para poder devolver el coche a como salió de fábrica.
¿Qué garantía ofrece Recuauto?
Tenemos garantía de servicio. Si después de la reprogramación aparece algo relacionado con el mapa, tirones, humo de más o un error en el cuadro que antes no estaba, lo revisamos y lo corregimos sin cobrarte. El informe con los datos de antes y después es el que certifica lo que se prometió.
¿Puedo volver al mapa de fábrica si cambio de opinión?
Sí. Guardamos el software original de cada vehículo que pasa por aquí, así que podemos devolver la centralita al estado exacto de fábrica cuando quieras. Por ejemplo, antes de una revisión en el concesionario.
¿Qué hago si noto algo raro después de la reprogramación?
Llámanos en cuanto lo notes. Si hay humo raro, tirones o el coche entra en modo de emergencia, no sigas conduciendo. Con la garantía de servicio, cualquier cosa que venga del mapa se resuelve sin coste. La mayoría de las veces es un ajuste de calibración de menos de una hora.