Qué es, qué ganas, qué riesgos hay y cuánto cuesta. Sin rodeos.
¿Qué es la reprogramación de centralitas en un coche?
La ECU es el ordenador que controla el motor: inyección, turbo, encendido, par por marcha... De fábrica todo está calibrado de forma conservadora para que funcione en cualquier país y con cualquier combustible. La reprogramación consiste en optimizar esos parámetros para aprovechar el margen real disponible.
¿Cuánta potencia gana un coche con la reprogramación de centralita?
- Diésel turbo moderno (TDI, CDI, dCi...) — entre un 20% y un 40% más de potencia. Un 150cv puede llegar a 190cv.
- Gasolina turbo (TSI, TFSI, EcoBoost...) — entre un 15% y un 25% más. Un Golf GTI de 220cv puede llegar a 265cv.
- Motor sin turbo (atmosférico) — muy poco margen, 5-10cv en el mejor caso. No compensa en la mayoría de casos.
¿Qué coches admiten reprogramación de centralita?
Prácticamente todos los coches fabricados desde el año 2000 con motor de inyección electrónica admiten reprogramación ECU. En Recuauto trabajamos con más de 17.000 motorizaciones distintas de todas las marcas y modelos. Si tienes dudas sobre tu coche específico, consulta en la calculadora o escríbenos directamente.
¿Qué es mejor para mi coche: Stage 1, Stage 2 o Stage 3?
Para un coche de uso diario sin modificaciones mecánicas, el Stage 1 es siempre la respuesta. Es la reprogramación que no requiere tocar nada mecánico y ya ofrece una diferencia notable. El Stage 2 tiene sentido si ya tienes o planeas instalar mejoras de admisión y escape. El Stage 3 es para proyectos de preparación seria.
¿Cuánto cuesta reprogramar la centralita de un coche?
- Stage 1 coches turismo — desde 300€
- Stage 2 — desde 350€ (reprogramación; piezas mecánicas aparte)
- Stage 3 — desde 700€ (reprogramación; piezas mecánicas aparte)
- Todos incluyen diagnóstico previo, reprogramación a medida y verificación en banco con informe
¿Es segura la reprogramación de centralitas?
Sí, si la hace un taller profesional con banco de potencia propio. Los riesgos reales existen solo con mapas genéricos o sin diagnóstico previo. En Recuauto verificamos cada reprogramación en banco antes de la entrega y conservamos el mapa original para poder restaurarlo en cualquier momento.
¿Cuánto tiempo está el coche en el taller?
Entre 2 y 4 horas para Stage 1 en un turismo, incluyendo diagnóstico, reprogramación y verificación en banco. Solo atendemos con cita previa para garantizar dedicación completa a cada trabajo.