Sí. Trabajamos autobuses y autocares para empresas de transporte, operadores de línea urbana e interurbana y flotas de discrecional. El procedimiento es el mismo que en camión: se accede a la centralita del motor, se lee el software original y se ajustan la inyección, la presión de turbo y la entrega de par. Lo que se busca es que el autobús gaste menos, salga mejor de parada y suba con pasaje sin ir forzado.
¿Qué beneficios tiene reprogramar la centralita de un autobús?
Los autobuses recorren entre 80.000 y 200.000 km al año. Un ahorro del 8-12% en combustible representa entre 3.000 y 8.000 euros anuales por vehículo. Para una flota de 10 autobuses, el ahorro puede superar los 60.000€ al año.
Aparte del gasoil, cambian otras cosas:
- El consumo baja entre un 8 % y un 15 %, según el tipo de servicio.
- Sale mejor de parada y recupera antes en pendiente, con menos pedal.
- El motor trabaja menos forzado en el rango donde pasa la jornada.
- Con la combustión mejor ajustada salen menos partículas y menos humo.
- Más par abajo son menos cambios de marcha, y eso lo agradece el conductor al final del turno.
¿Qué marcas de autobús y autocar trabajamos?
Trabajamos las marcas habituales del transporte de pasajeros:
¿Cuánto cuesta reprogramar la centralita de un autobús?
El precio depende del modelo, del motor y del nivel. Como referencia:
Son precios orientativos. Dinos cuántas unidades tenéis y os pasamos número cerrado.
¿Cómo es el proceso de reprogramación en autobuses?
El proceso siempre sigue el mismo orden:
- Diagnosis previa: lectura de la centralita y estado real del motor.
- Propuesta: te enseñamos los valores actuales y lo que se puede esperar.
- Reprogramación: entre 2 y 4 horas por vehículo.
- Prueba de ruta: el mismo recorrido, la misma carga y el mismo conductor, antes y después.
- Informe: los datos de antes y de después, por unidad.
Vamos a vuestras cocheras, en España y en el resto de Europa
El taller está en Alcoletge, pero un autobús parado es una línea que no se cubre, así que para flotas nos desplazamos a vuestras cocheras en cualquier país de Europa. Trabajamos vehículo a vehículo para que ninguna unidad pierda más tiempo del que dura su propia reprogramación.