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Reprogramación Volkswagen Polo 2.0 TSI R WRC - 220CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Volkswagen Polo R WRC (2.0 TSI, 220 CV) sube a 300 CV en Stage 1, con el par de 350 a 420 Nm. La edición homologación del mundial de rallies, muy exclusiva.

El Stage 2 eleva la potencia a 320 CV y 430 Nm (+100 CV / +80 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

El Stage 3 alcanza 370 CV y 450 Nm (+150 CV sobre fábrica) y requiere modificaciones mecánicas significativas.

Coche Volkswagen 2009-2014 +80 CV / +70 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volkswagen Polo 2.0 TSI R WRC - 220CV
220
Potencia original (cv)
300
Potencia Stage 1 (cv)
350
Par original (Nm)
420
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Polo 2.0 TSI R WRC - 220CV
220
Potencia original (cv)
320
Potencia Stage 2 (cv)
350
Par original (Nm)
430
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Polo 2.0 TSI R WRC - 220CV
220
Potencia original (cv)
370
Potencia Stage 3 (cv)
350
Par original (Nm)
450
Par motor Stage 3 (Nm)
Recuauto
Stage 3 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
⚡ +80 CV / +70 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramación Volkswagen Polo R WRC en Lleida

Para esta edición especial, en Alcoletge trabajamos con máxima precisión cada ajuste.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Incluye lectura de la centralita original, escritura del nuevo mapa de Stage 1, Stage 2 y Stage 3 y copia de seguridad del software de fábrica de tu 2.0 TSI R WRC - 220cv.

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EL MOTOR

Esta edición especial del Polo comparte motor con versiones deportivas de otros modelos del grupo VAG, con un turbo capaz de admitir un ajuste muy amplio.

Antes de aplicar el Stage 2 revisamos siempre el estado de la transmisión y el embrague, dado el salto de par tan considerable que implica esta reprogramación.

FAQs

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