INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramación Volkswagen Passat 1.6 TDi - 105CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Volkswagen Passat 1.6 TDI (105 CV) sube a 140 CV en Stage 1, con el par de 250 a 310 Nm. Una berlina media diésel eficiente con buen empuje.

El Stage 2 eleva la potencia a 150 CV y 340 Nm (+45 CV / +90 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

El Stage 3 alcanza 170 CV y 350 Nm (+65 CV sobre fábrica) y requiere modificaciones mecánicas significativas.

Coche Volkswagen 2010-2014 +35 CV / +60 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Volkswagen Passat 1.6 TDi - 105CV
105
Potencia original (cv)
140
Potencia Stage 1 (cv)
250
Par original (Nm)
310
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Passat 1.6 TDi - 105CV
105
Potencia original (cv)
150
Potencia Stage 2 (cv)
250
Par original (Nm)
340
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Passat 1.6 TDi - 105CV
105
Potencia original (cv)
170
Potencia Stage 3 (cv)
250
Par original (Nm)
350
Par motor Stage 3 (Nm)
Recuauto
Stage 3 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
⚡ +35 CV / +60 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramación Volkswagen Passat 1.6 TDi en Lleida

Consulta en Alcoletge el ajuste disponible para tu Passat 1.6 TDi.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

El servicio para tu Volkswagen Passat 1.6 TDi - 105CV cubre diagnóstico previo, reprogramación de Stage 1, Stage 2 y Stage 3 y guardado del mapa original por si quieres volver atrás.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El 1.6 TDi de cuatro cilindros es un motor muy extendido dentro del grupo VAG, valorado por su buen equilibrio entre consumo y prestaciones en el uso diario.

De serie la centralita limita el par para proteger la caja de cambios habitual en esta motorización, un margen que aprovechamos de forma progresiva en cada Stage.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅