INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramación Volkswagen Lavida 1.8 TFSi - 160CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Volkswagen Lavida 1.8 TFSI (160 CV) sube a 210 CV en Stage 1, con el par de 250 a 310 Nm. Un sedán con el 1.8 turbo de gasolina del grupo VAG.

El Stage 2 eleva la potencia a 225 CV y 340 Nm (+65 CV / +90 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Volkswagen +50 CV / +60 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Volkswagen Lavida 1.8 TFSi - 160CV
160
Potencia original (cv)
210
Potencia Stage 1 (cv)
250
Par original (Nm)
310
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Lavida 1.8 TFSi - 160CV
160
Potencia original (cv)
225
Potencia Stage 2 (cv)
250
Par original (Nm)
340
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Lavida 1.8 TFSi - 160CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +50 CV / +60 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramación Volkswagen Lavida 1.8 TFSi en Lleida

Pide cita en nuestro taller de Alcoletge y consulta sin compromiso el Stage 1 o Stage 2 para tu Lavida.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

El ajuste de tu Volkswagen Lavida 1.8 TFSi - 160CV incluye Stage 1 y Stage 2, con equipos profesionales Kess3 y reversibilidad total al mapa original.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El bloque 1.8 TFSi pertenece a la familia de motores turbo de gasolina con inyección directa que el grupo VAG ha usado en distintas plataformas. Es un motor conocido por admitir bien el ajuste electrónico gracias a su turbo de geometría fija bien dimensionado.

La gestión original prioriza el consumo y las emisiones por encima del rendimiento puro, dejando margen de sobra para una reprogramación a medida. Revisamos siempre el estado de la correa de distribución y el turbo antes de aplicar cualquier ajuste.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅