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Reprogramación Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV pasa de 125 CV y 320 Nm de fábrica a 175 CV y 390 Nm — una ganancia de +50 CV (+40.0%) y +70 Nm (+21.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Renault 2016 -> 2019 +50 CV / +70 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV
125
Potencia original (cv)
175
Potencia Stage 1 (cv)
320
Par original (Nm)
390
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El bloque diesel del Renault Trafic 1.6 Dci Bi-Turbo (Euro 6) - 125CV funciona con inyeccion directa common rail cuya presion y avance de inyeccion estan limitados por la ECU de serie para garantizar fiabilidad con combustibles de calidad variable y temperaturas extremas. La reprogramacion actua sobre esos limites, optimizando la curva de inyeccion y la geometria del turbo dentro de los margenes seguros del motor sin modificar ningun componente mecanico.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 50 CV adicionales (de 125 a 175 CV) y 70 Nm de par extra (de 320 a 390 Nm), un incremento del 40.0%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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