Reprogramación Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV

Sí. Trabajamos con equipos profesionales Kess3 y adaptamos el mapa a las características reales de tu Renault Master. Además conservamos el software de fábrica por si en algún momento quieres volver a él.

El proceso completo en tu 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165cv suele llevar entre 1 y 3 horas de taller. El coche no se queda en el taller de un día para otro salvo que detectemos algo que lo requiera.

Legalmente el fabricante puede rechazar la cobertura de un fallo si se demuestra relación directa con el cambio de mapa de tu Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV. Por eso guardamos siempre el mapa original y podemos restaurarlo antes de cualquier visita al concesionario.

El Stage 1 en diésel como el de tu Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV suele notarse más en el par que en el consumo real de circulación normal. En uso mixto de carretera y ciudad el cambio suele pasar desapercibido para la mayoría de conductores.

Sí. Guardamos siempre una copia del software de fábrica de tu Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV antes de tocar nada. La reversión deja el vehículo exactamente como estaba antes del ajuste.

El ajuste en sí no es delito, pero circular por vía pública exige cumplir los límites homologados del vehículo. Cada caso es distinto, así que conviene consultarlo antes de circular habitualmente con el ajuste puesto.

Con el Stage 1, tu Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV pasa de 165 CV y 380 Nm a 210 CV y 440 Nm, un 27.3% más de potencia. El cambio se nota sobre todo en la respuesta del pedal y en la elasticidad del motor en marcha. Consulta tu Renault Master 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) - 165CV en la calculadora de potencia de la web.

No es obligatorio, pero conviene que tu Renault Master llegue en buen estado mecánico antes del ajuste. Un vehículo con el mantenimiento al día siempre saca mejor partido a la reprogramación.