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Repro centralita Honda CR-V 2.0 16v i-VTEC - 148cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Honda CR-V con el 2.0 16v i-VTEC de 148cv es la versión de gasolina de este SUV. La reprogramación aprovecha el margen que aun deja este motor atmosférico.

Con Stage 1 la potencia sube de 148cv y 192Nm a 162cv y 235Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 169cv y 242Nm, un salto muy notable que mejora sensiblemente el rendimiento.

Coche Honda 2011-2019 +14 CV / +43 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Honda CR-V 2.0 16v i-VTEC - 148cv
148
Potencia original (cv)
162
Potencia Stage 1 (cv)
192
Par original (Nm)
235
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Honda CR-V 2.0 16v i-VTEC - 148cv
148
Potencia original (cv)
169
Potencia Stage 2 (cv)
192
Par original (Nm)
242
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Honda CR-V 2.0 16v i-VTEC - 148cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +14 CV / +43 Nm · Banco de potencia propio
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EL MOTOR

El i-VTEC de 2.0 litros con distribución de 16 válvulas es la motorización de gasolina de referencia del CR-V de esta generación.

De serie la centralita deja un margen amplio respecto a lo que el bloque puede ofrecer, un margen que aprovechamos de forma progresiva en cada Stage sin comprometer la fiabilidad.

FAQs

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