INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramar ECU Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 160cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Honda CR-V con el 1.6 i-DTEC de 160cv es la versión diésel más potente de este bloque de este SUV. La reprogramación aprovecha el margen que aun deja este motor turbodiesel.

Con Stage 1 la potencia sube de 160cv y 350Nm a 190cv y 410Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 208cv y 429Nm, un salto muy notable que mejora sensiblemente el rendimiento.

Coche Honda 2011-2019 +30 CV / +60 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 160cv
160
Potencia original (cv)
190
Potencia Stage 1 (cv)
350
Par original (Nm)
410
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 160cv
160
Potencia original (cv)
208
Potencia Stage 2 (cv)
350
Par original (Nm)
429
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 160cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +30 CV / +60 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramar Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160cv en Lleida

Pide presupuesto en Alcoletge para el gran salto disponible en tu CR-V diésel.

📅 PEDIR CITA AHORA

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

El servicio para tu ECU Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 160cv cubre diagnóstico previo, reprogramación de Stage 1 y Stage 2 y guardado del mapa original por si quieres volver atrás.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

Esta calibración de 160cv del i-DTEC es la más potente de este bloque en el CR-V, por encima de la versión de 120cv del mismo motor.

De serie la centralita deja un margen amplio respecto a lo que el bloque puede ofrecer, un margen que aprovechamos de forma progresiva en cada Stage sin comprometer la fiabilidad.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅