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Tuning ECU Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 120cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Honda CR-V con el 1.6 i-DTEC de 120cv es la versión diésel de acceso de este SUV. La reprogramación aprovecha el margen que aun deja este motor turbodiesel.

Con Stage 1 la potencia sube de 120cv y 300Nm a 150cv y 350Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 168cv y 369Nm, un salto muy notable que mejora sensiblemente el rendimiento.

Coche Honda 2011-2019 +30 CV / +50 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 120cv
120
Potencia original (cv)
150
Potencia Stage 1 (cv)
300
Par original (Nm)
350
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 120cv
120
Potencia original (cv)
168
Potencia Stage 2 (cv)
300
Par original (Nm)
369
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Honda CR-V 1.6 i-DTEC - 120cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +30 CV / +50 Nm · Banco de potencia propio
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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Incluye lectura de la centralita original, escritura del nuevo mapa de Stage 1 y Stage 2 y copia de seguridad del software de fábrica de tu 1.6 i-DTEC - 120cv.

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EL MOTOR

El 1.6 i-DTEC es la versión diésel de acceso del CR-V, por debajo de la calibración de 160cv del mismo bloque.

De serie la centralita deja un margen amplio respecto a lo que el bloque puede ofrecer, un margen que aprovechamos de forma progresiva en cada Stage sin comprometer la fiabilidad.

FAQs

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