INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramar Ford Ranger 2.0 Ecoblue Bi-TDCI - 210cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Ranger con el 2.0 EcoBlue Bi-TDCI de 210cv monta doble turbo secuencial para maximizar la respuesta en todo el rango de revoluciones. El trabajo de reprogramación aquí exige experiencia específica en este tipo de sistemas.

Con Stage 1 la potencia sube de 210cv y 500Nm a 240cv y 550Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 255cv y 569Nm, cifras que colocan a este Ranger entre los pickups diésel más potentes de su segmento.

Coche Ford 2011-2019 +30 CV / +50 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Ford Ranger 2.0 Ecoblue Bi-TDCI - 210cv
210
Potencia original (cv)
240
Potencia Stage 1 (cv)
500
Par original (Nm)
550
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Ranger 2.0 Ecoblue Bi-TDCI - 210cv
210
Potencia original (cv)
255
Potencia Stage 2 (cv)
500
Par original (Nm)
569
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Ranger 2.0 Ecoblue Bi-TDCI - 210cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +30 CV / +50 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramar Ford Ranger 2.0 EcoBlue Bi-TDCI en Lleida

Un motor con doble turbo requiere experiencia específica. Consulta en Alcoletge.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

El ajuste de tu Ford Ranger 2.0 Ecoblue Bi-TDCI - 210cv incluye Stage 1 y Stage 2, con equipos profesionales Kess3 y reversibilidad total al mapa original.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El Bi-TDCI combina un turbo pequeño para respuesta inmediata y uno grande para caudal en alta, una solución técnica que exige un ajuste de centralita muy preciso.

Antes de aplicar el Stage 2 revisamos siempre el estado del embrague y la transmisión, dado el salto de par tan considerable que implica esta reprogramación.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅