INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Tuning ECU Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 115cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Focus con el 1.6 Ti-VCT de 115cv es un gasolina atmosférico con distribución variable, pensado para ofrecer una respuesta ágil pese a su cilindrada moderada. El margen de reprogramación es moderado por tratarse de un motor sin turbo.

Con Stage 1 la potencia sube de 115cv y 155Nm a 125cv y 170Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 131cv y 182Nm, una mejora coherente con las posibilidades de este atmosférico de distribución variable.

Coche Ford 2011-2019 +10 CV / +15 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 115cv
115
Potencia original (cv)
125
Potencia Stage 1 (cv)
155
Par original (Nm)
170
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 115cv
115
Potencia original (cv)
131
Potencia Stage 2 (cv)
155
Par original (Nm)
182
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 115cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +10 CV / +15 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramación Ford Focus 1.6 Ti-VCT en Lleida

Consulta en nuestro taller de Alcoletge el ajuste disponible para este atmosférico.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Incluye lectura de la centralita original, escritura del nuevo mapa de Stage 1 y Stage 2 y copia de seguridad del software de fábrica de tu 1.6 Ti-VCT - 115cv.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El Ti-VCT es la tecnología de distribución variable de válvulas de Ford, que mejora la respuesta y el consumo respecto a los motores de distribución fija equivalentes.

El trabajo de ajuste en este motor se centra en aprovechar esa distribución variable para afinar la mezcla en distintos regímenes, con una mejora notable pese a no llevar turbo.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅