INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramar Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 105cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Focus con el 1.6 Ti-VCT de 105cv es un gasolina atmosférico con distribución variable, pensado para ofrecer una respuesta ágil pese a su cilindrada moderada. El margen de reprogramación es moderado por tratarse de un motor sin turbo.

Con Stage 1 la potencia sube de 105cv y 150Nm a 140cv y 175Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 147cv y 184Nm, una mejora coherente con las posibilidades de este atmosférico de distribución variable.

Coche Ford 2011-2019 +35 CV / +25 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 105cv
105
Potencia original (cv)
140
Potencia Stage 1 (cv)
150
Par original (Nm)
175
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 105cv
105
Potencia original (cv)
147
Potencia Stage 2 (cv)
150
Par original (Nm)
184
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Focus 1.6 Ti-VCT - 105cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +35 CV / +25 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramación Ford Focus 1.6 Ti-VCT 105cv en Lleida

Consulta en nuestro taller de Alcoletge el ajuste disponible para este atmosférico.

📅 PEDIR CITA AHORA

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Reprogramamos tu Ford Focus en Alcoletge con Stage 1 y Stage 2, con el mapa original guardado y diagnóstico previo de la centralita.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El Ti-VCT es la tecnología de distribución variable de válvulas de Ford, que mejora la respuesta y el consumo respecto a los motores de distribución fija equivalentes.

El trabajo de ajuste en este motor se centra en aprovechar esa distribución variable para afinar la mezcla en distintos regímenes, con una mejora notable pese a no llevar turbo.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅