INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Repro centralita Ford C-Max 1.6 TI-VCT - 105cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El C-Max con el 1.6 TI-VCT de 105cv es un gasolina atmosférico con distribución variable, pensado para ofrecer una respuesta ágil pese a su modesta cilindrada. El margen de reprogramación es moderado por tratarse de un motor sin turbo.

Con Stage 1 la potencia sube de 105cv y 150Nm a 115cv y 165Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 122cv y 174Nm, una mejora coherente con las posibilidades de este atmosférico de distribución variable.

Coche Ford 2011-2019 +10 CV / +15 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Ford C-Max 1.6 TI-VCT - 105cv
105
Potencia original (cv)
115
Potencia Stage 1 (cv)
150
Par original (Nm)
165
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford C-Max 1.6 TI-VCT - 105cv
105
Potencia original (cv)
122
Potencia Stage 2 (cv)
150
Par original (Nm)
174
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford C-Max 1.6 TI-VCT - 105cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +10 CV / +15 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramar Ford C-Max 1.6 TI-VCT en Lleida

Consulta en nuestro taller de Alcoletge el ajuste disponible para este atmosférico.

📅 PEDIR CITA AHORA

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

En Lleida ajustamos tu Ford C-Max con Stage 1 y Stage 2, revisando antes la centralita y dejando siempre disponible el software de serie.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El Ti-VCT es la tecnología de distribución variable de válvulas de Ford, que mejora la respuesta y el consumo respecto a los motores de distribución fija equivalentes.

El trabajo de ajuste en este motor se centra en aprovechar esa distribución variable para afinar la mezcla en distintos regímenes, con una mejora moderada pero consistente.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅