INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramar Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 - 800cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Ferrari 812 Superfast con el 6.5 V12 de 800cv es el gran turismo de motor delantero más potente jamás fabricado por la marca italiana. La reprogramación aprovecha el margen que aun deja este motor atmosférico.

Con Stage 1 la potencia sube de 800cv y 718Nm a 825cv y 748Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 830cv y 756Nm, una mejora notable que se aprecia en la respuesta.

Coche Ferrari 2011-2019 +25 CV / +30 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 - 800cv
800
Potencia original (cv)
825
Potencia Stage 1 (cv)
718
Par original (Nm)
748
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 - 800cv
800
Potencia original (cv)
830
Potencia Stage 2 (cv)
718
Par original (Nm)
756
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 - 800cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +25 CV / +30 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramar Ferrari 812 Superfast en Lleida

Consulta en Alcoletge el ajuste disponible para tu 812 Superfast.

📅 PEDIR CITA AHORA

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Reprogramamos tu Ferrari 812 Superfast en Alcoletge con Stage 1 y Stage 2, con el mapa original guardado y diagnóstico previo de la centralita.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El 812 Superfast sustituye al F12 Berlinetta con este V12 atmosférico de 800cv, el bloque de aspiración natural más potente jamás montado en un Ferrari de calle.

De serie la centralita deja un margen más ajustado en este bloque atmosférico de doce cilindros, un margen que aprovechamos con cuidado en cada Stage sin comprometer la fiabilidad del motor.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅