INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramación Citroën Picasso / C4 Picasso 1.6 BlueHDi - 100CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

El Citroën Picasso / C4 Picasso con el 1.6 BlueHDi de 100cv es una versión diésel de este monovolumen compacto. El margen de reprogramación en esta versión es amplio.

Con Stage 1 la potencia sube de 100cv y 254Nm a 130cv y 320Nm. El Stage 2 lleva la cifra hasta 148cv y 337Nm, un salto muy notable que mejora sensiblemente el comportamiento en carretera.

CocheCitroën2016+30 CV / +66 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Citroën Picasso / C4 Picasso 1.6 BlueHDi - 100CV
100
Potencia original (cv)
130
Potencia Stage 1 (cv)
254
Par original (Nm)
320
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Citroën Picasso / C4 Picasso 1.6 BlueHDi - 100CV
100
Potencia original (cv)
148
Potencia Stage 2 (cv)
254
Par original (Nm)
337
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Citroën Picasso / C4 Picasso 1.6 BlueHDi - 100CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +30 CV / +66 Nm · Banco de potencia propio
Reprogramar Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 100cv en Lleida

Consulta en Alcoletge el ajuste disponible para este diésel.

📅 PEDIR CITA AHORA

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

Incluye lectura de la centralita original, escritura del nuevo mapa de Stage 1 y Stage 2 y copia de seguridad del software de fábrica de tu 1.6 BlueHDi - 100cv.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

Esta versión de 100cv es la calibración de acceso del 1.6 BlueHDi montado en el C4 Picasso.

Antes de aplicar el ajuste completo revisamos siempre el estado del filtro de particulas, un elemento que conviene tener en buen estado en cualquier diésel moderno.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación
📅