INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM

Reprogramación Chrysler 300C 3.0D - 236CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

En el Chrysler 300C 3.0D - 236CV, el ajuste de mapas de inyección y turbo en Stage 1 permite ganar potencia y par de forma notable, siempre dentro de los límites mecánicos originales del motor.

Antes de reprogramar cualquier Chrysler 300C 3.0D - 236CV evaluamos su estado mecánico y el kilometraje, para adaptar el mapa y evitar sorpresas a medio plazo.

Coche Chrysler 2011-act. +44 CV / +90 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Chrysler 300C 3.0D - 236CV
236
Potencia original (cv)
280
Potencia Stage 1 (cv)
540
Par original (Nm)
630
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Chrysler 300C 3.0D - 236CV
236
Potencia original (cv)
296
Potencia Stage 2 (cv)
540
Par original (Nm)
650
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Chrysler 300C 3.0D - 236CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

⚡ +44 CV / +90 Nm · Ajuste a medida por nuestros técnicos
Reprograma tu Chrysler 300C en Lleida

Contacta con nosotros y te explicamos qué Stage se ajusta mejor a tu Chrysler 300C 3.0D - 236CV y a tu uso habitual.

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACIÓN?

El proceso en el Chrysler 300C 3.0D - 236CV pasa por hacer una copia del software de fábrica, aplicar el nuevo mapa optimizado y comprobar que todos los parámetros de seguridad del motor quedan dentro de rango.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

Este motor 3.0D - 236CV equipa al Chrysler 300C con una mecánica el diésel bien documentada, cuyo margen de reprogramación depende del estado general del vehículo.

Antes de aplicar cualquier mapa comprobamos el estado de la correa de distribución, el embrague (o convertidor, según transmisión) y el sistema de escape, para asegurar que el vehículo soporta el nuevo nivel de potencia.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅