For et selskap med 10 lastebiler som kjører 150 000 km per år, tilsvarer en 10 % besparelse på diesel mer enn €60 000 årlig. Chiptuning-investeringen for den flåten er ca. €6 000–€8 000. Avkastningen på investeringen skjer innen første kvartal.
Hvilke flåtekjøretøy kan remappes?
- Langdistanselastebiler — Volvo FH, Scania R/S, MAN TGX, DAF XF, Iveco, Mercedes Actros. Besparelse 10–15 %.
- Distribusjonslastebiler — MAN TGL/TGM, Mercedes Atego, Iveco Eurocargo, DAF LF. Besparelse 8–12 %.
- Varebiler — Sprinter, Crafter, Transit, Master, Daily. Besparelse 8–12 %.
- Busser og turbusser — by, interby, langdistanse. Besparelse 8–12 %.
- Firmabiler og SUV-er — alle turbodiesel i flåten. Besparelse 8–15 %.
- Traktorer & landbruksmaskiner — John Deere, New Holland, Case, Fendt. Besparelse 8–15 %.
Hvordan beregner jeg den reelle besparelsen for flåten min?
Formel: nåværende liter = (årlige km × forbruk) / 100. Besparelse = liter × % besparelse × dieselpris.
Reelt eksempel: lastebil 150 000 km/år, 30 l/100 km = 45 000 liter/år. Besparelse 10 % = 4 500 liter × 1,35 € = 6 075 €/år per kjøretøy. Remapping-kostnad: 600–700 €. ROI: 6 uker.
Hvilket Stage passer best for en flåte?
For flåter er målet besparelser og pålitelighet, ikke maksimal kraft. Stage FuelSaver (EcoStage) er den mest anbefalte: den optimaliserer mot effektivitet og øker dreiemomentet ved lave turtall slik at sjåføren trenger mindre gass. SmartDrive kombinerer besparelser med litt mer respons for å forbedre leveringstidene.
Tilbyr dere spesialpriser for flåter?
Ja. For flåter på 5 eller flere kjøretøy anvender vi volumpriser. Fra 10 kjøretøy er rabatten betydelig. Kontakt oss med flåtedetaljene dine (antall enheter, merker, modeller, årskilometer) og vi vil utarbeide et tilbud med beregning av estimerte besparelser.
Kan dere komme til våre lokaler?
For større flåter, ja. Vi reiser over hele Europa for å unngå at kjøretøy er ute av drift lenger enn nødvendig. Det er også mulig å sende inn ECU-en for fjernremapping på noen modeller.