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Reprogramación Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv pasa de 130 CV y 80 Nm de fábrica a 147 CV y 90 Nm — una ganancia de +17 CV (+13.1%) y +10 Nm (+12.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 160 CV y 100 Nm (+30 CV / +20 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Moto Triumph 2023-2025 +17 CV / +10 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv
130
Potencia original (cv)
147
Potencia Stage 1 (cv)
80
Par original (Nm)
90
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv
130
Potencia original (cv)
160
Potencia Stage 2 (cv)
80
Par original (Nm)
100
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

La ECU de serie de la Triumph Daytona 765 765cc 3cil - 130cv incorpora limitaciones de fabrica orientadas a cumplir normativas de ruido, emisiones y condiciones de homologacion para distintos mercados. La reprogramacion personalizada optimiza la gestion del encendido, inyeccion y aceleracion electronica para liberar el potencial real del motor dentro de los margenes seguros de la unidad, mejorando la respuesta en todo el rango de regimen.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 17 CV adicionales (de 130 a 147 CV) y 10 Nm de par extra (de 80 a 90 Nm), un incremento del 13.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 160 CV y 100 Nm.

FAQs

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