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Reprogramación Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv pasa de 123 CV y 80 Nm de fábrica a 140 CV y 90 Nm — una ganancia de +17 CV (+13.8%) y +10 Nm (+12.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 155 CV y 113 Nm (+32 CV / +33 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Moto Triumph 2006-2025 +17 CV / +10 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv
123
Potencia original (cv)
140
Potencia Stage 1 (cv)
80
Par original (Nm)
90
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv
123
Potencia original (cv)
155
Potencia Stage 2 (cv)
80
Par original (Nm)
113
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

La ECU de serie de la Triumph Daytona 675 / 765 675-765cc 3cil - 123cv incorpora limitaciones de fabrica orientadas a cumplir normativas de ruido, emisiones y condiciones de homologacion para distintos mercados. La reprogramacion personalizada optimiza la gestion del encendido, inyeccion y aceleracion electronica para liberar el potencial real del motor dentro de los margenes seguros de la unidad, mejorando la respuesta en todo el rango de regimen.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 17 CV adicionales (de 123 a 140 CV) y 10 Nm de par extra (de 80 a 90 Nm), un incremento del 13.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 155 CV y 113 Nm.

FAQs

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