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Reprogramación Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv pasa de 107 CV y 100 Nm de fábrica a 120 CV y 112 Nm — una ganancia de +13 CV (+12.1%) y +12 Nm (+12.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 130 CV y 125 Nm (+23 CV / +25 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Moto Suzuki 2020-2025 +13 CV / +12 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv
107
Potencia original (cv)
120
Potencia Stage 1 (cv)
100
Par original (Nm)
112
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv
107
Potencia original (cv)
130
Potencia Stage 2 (cv)
100
Par original (Nm)
125
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

La ECU de serie de la Suzuki V-Strom 1050 1037cc V-Twin - 107cv incorpora limitaciones de fabrica orientadas a cumplir normativas de ruido, emisiones y condiciones de homologacion para distintos mercados. La reprogramacion personalizada optimiza la gestion del encendido, inyeccion y aceleracion electronica para liberar el potencial real del motor dentro de los margenes seguros de la unidad, mejorando la respuesta en todo el rango de regimen.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 13 CV adicionales (de 107 a 120 CV) y 12 Nm de par extra (de 100 a 112 Nm), un incremento del 12.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 130 CV y 125 Nm.

FAQs

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