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Reprogramación Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv pasa de 100 CV y 100 Nm de fábrica a 119 CV y 118 Nm — una ganancia de +19 CV (+19.0%) y +18 Nm (+18.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 132 CV y 141 Nm (+32 CV / +41 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Moto Suzuki 2002-2025 +19 CV / +18 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv
100
Potencia original (cv)
119
Potencia Stage 1 (cv)
100
Par original (Nm)
118
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv
100
Potencia original (cv)
132
Potencia Stage 2 (cv)
100
Par original (Nm)
141
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

La ECU de serie de la Suzuki DL1000 V-Strom 1037cc 2cil - 100cv incorpora limitaciones de fabrica orientadas a cumplir normativas de ruido, emisiones y condiciones de homologacion para distintos mercados. La reprogramacion personalizada optimiza la gestion del encendido, inyeccion y aceleracion electronica para liberar el potencial real del motor dentro de los margenes seguros de la unidad, mejorando la respuesta en todo el rango de regimen.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 19 CV adicionales (de 100 a 119 CV) y 18 Nm de par extra (de 100 a 118 Nm), un incremento del 19.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 132 CV y 141 Nm.

FAQs

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