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Reprogramación Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv pasa de 178 CV y 168 Nm de fábrica a 210 CV y 198 Nm — una ganancia de +32 CV (+18.0%) y +30 Nm (+17.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 230 CV y 220 Nm (+52 CV / +52 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Moto Polaris 2015-2025 +32 CV / +30 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv
178
Potencia original (cv)
210
Potencia Stage 1 (cv)
168
Par original (Nm)
198
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv
178
Potencia original (cv)
230
Potencia Stage 2 (cv)
168
Par original (Nm)
220
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

La ECU de serie de la Polaris Slingshot S 2.0L ProStar 4cil - 178cv incorpora limitaciones de fabrica orientadas a cumplir normativas de ruido, emisiones y condiciones de homologacion para distintos mercados. La reprogramacion personalizada optimiza la gestion del encendido, inyeccion y aceleracion electronica para liberar el potencial real del motor dentro de los margenes seguros de la unidad, mejorando la respuesta en todo el rango de regimen.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 32 CV adicionales (de 178 a 210 CV) y 30 Nm de par extra (de 168 a 198 Nm), un incremento del 18.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 230 CV y 220 Nm.

FAQs

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