INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Furgonetas› Renault› Trafic› 1.6 dCi - 125cv

Reprogramación Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv pasa de 125 CV y 320 Nm de fábrica a 158 CV y 390 Nm — una ganancia de +33 CV (+26.4%) y +70 Nm (+21.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 175 CV y 430 Nm (+50 CV / +110 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Furgoneta Renault 2014-2025 +33 CV / +70 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv
125
Potencia original (cv)
158
Potencia Stage 1 (cv)
320
Par original (Nm)
390
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv
125
Potencia original (cv)
175
Potencia Stage 2 (cv)
320
Par original (Nm)
430
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El bloque diesel del Renault Trafic 1.6 dCi - 125cv funciona con inyeccion directa common rail cuya presion y avance de inyeccion estan limitados por la ECU de serie para garantizar fiabilidad con combustibles de calidad variable y temperaturas extremas. La reprogramacion actua sobre esos limites, optimizando la curva de inyeccion y la geometria del turbo dentro de los margenes seguros del motor sin modificar ningun componente mecanico.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 33 CV adicionales (de 125 a 158 CV) y 70 Nm de par extra (de 320 a 390 Nm), un incremento del 26.4% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 175 CV y 430 Nm.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅