INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Furgonetas› Peugeot› Boxer› 2.2 HDi - 110cv

Reprogramación Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv pasa de 110 CV y 310 Nm de fábrica a 140 CV y 380 Nm — una ganancia de +30 CV (+27.3%) y +70 Nm (+22.6%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 155 CV y 420 Nm (+45 CV / +110 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Furgoneta Peugeot 2006-2025 +30 CV / +70 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv
110
Potencia original (cv)
140
Potencia Stage 1 (cv)
310
Par original (Nm)
380
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv
110
Potencia original (cv)
155
Potencia Stage 2 (cv)
310
Par original (Nm)
420
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del Peugeot Boxer 2.2 HDi - 110cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 30 CV adicionales (de 110 a 140 CV) y 70 Nm de par extra (de 310 a 380 Nm), un incremento del 27.3% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 155 CV y 420 Nm.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅