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Reprogramación Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv pasa de 214 CV y 460 Nm de fábrica a 262 CV y 550 Nm — una ganancia de +48 CV (+22.4%) y +90 Nm (+19.6%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 290 CV y 605 Nm (+76 CV / +145 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Furgoneta Mercedes 2018-2025 +48 CV / +90 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv
214
Potencia original (cv)
262
Potencia Stage 1 (cv)
460
Par original (Nm)
550
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv
214
Potencia original (cv)
290
Potencia Stage 2 (cv)
460
Par original (Nm)
605
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes Sprinter (W907) 2.0 CDI - 214cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 48 CV adicionales (de 214 a 262 CV) y 90 Nm de par extra (de 460 a 550 Nm), un incremento del 22.4% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 290 CV y 605 Nm.

FAQs

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