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Reprogramación Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv pasa de 250 CV y 340 Nm de fábrica a 305 CV y 415 Nm — una ganancia de +55 CV (+22.0%) y +75 Nm (+22.1%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 335 CV y 455 Nm (+85 CV / +115 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Westfield 2010-2025 +55 CV / +75 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv
250
Potencia original (cv)
305
Potencia Stage 1 (cv)
340
Par original (Nm)
415
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv
250
Potencia original (cv)
335
Potencia Stage 2 (cv)
340
Par original (Nm)
455
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Westfield SEi Turbo (SE) 2.0T EcoBoost - 250cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 55 CV adicionales (de 250 a 305 CV) y 75 Nm de par extra (de 340 a 415 Nm), un incremento del 22.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 335 CV y 455 Nm.

FAQs

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