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Reprogramación Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv pasa de 200 CV y 320 Nm de fábrica a 248 CV y 390 Nm — una ganancia de +48 CV (+24.0%) y +70 Nm (+21.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 275 CV y 430 Nm (+75 CV / +110 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Volkswagen 2018-2025 +48 CV / +70 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv
200
Potencia original (cv)
248
Potencia Stage 1 (cv)
320
Par original (Nm)
390
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv
200
Potencia original (cv)
275
Potencia Stage 2 (cv)
320
Par original (Nm)
430
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Volkswagen Polo (AW) GTI 2.0T TSI - 200cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 48 CV adicionales (de 200 a 248 CV) y 70 Nm de par extra (de 320 a 390 Nm), un incremento del 24.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 275 CV y 430 Nm.

FAQs

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