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Reprogramación Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv pasa de 170 CV y 210 Nm de fábrica a 200 CV y 420 Nm — una ganancia de +30 CV (+17.6%) y +210 Nm (+100.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 213 CV y 443 Nm (+43 CV / +233 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Volkswagen 1997-2005 +30 CV / +210 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv
170
Potencia original (cv)
200
Potencia Stage 1 (cv)
210
Par original (Nm)
420
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv
170
Potencia original (cv)
213
Potencia Stage 2 (cv)
210
Par original (Nm)
443
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Volkswagen Passat (B5) 2.5 V6 TDI - 170cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 30 CV adicionales (de 170 a 200 CV) y 210 Nm de par extra (de 210 a 420 Nm), un incremento del 17.6% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 213 CV y 443 Nm.

FAQs

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