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Reprogramación Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv pasa de 120 CV y 172 Nm de fábrica a 175 CV y 390 Nm — una ganancia de +55 CV (+45.8%) y +218 Nm (+126.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 188 CV y 413 Nm (+68 CV / +241 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Volkswagen 1999-2005 +55 CV / +218 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv
120
Potencia original (cv)
175
Potencia Stage 1 (cv)
172
Par original (Nm)
390
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv
120
Potencia original (cv)
188
Potencia Stage 2 (cv)
172
Par original (Nm)
413
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Volkswagen Passat (B5) 2.0 TDI - 120cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 55 CV adicionales (de 120 a 175 CV) y 218 Nm de par extra (de 172 a 390 Nm), un incremento del 45.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 188 CV y 413 Nm.

FAQs

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