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Reprogramación Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV pasa de 286 CV y 380 Nm de fábrica a 350 CV y 470 Nm — una ganancia de +64 CV (+22.4%) y +90 Nm (+23.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Volkswagen 2020 -> 2024 (8) +64 CV / +90 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV
286
Potencia original (cv)
350
Potencia Stage 1 (cv)
380
Par original (Nm)
470
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI - 286CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 64 CV adicionales (de 286 a 350 CV) y 90 Nm de par extra (de 380 a 470 Nm), un incremento del 22.4%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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