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Reprogramación Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv pasa de 230 CV y 350 Nm de fábrica a 282 CV y 428 Nm — una ganancia de +52 CV (+22.6%) y +78 Nm (+22.3%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 310 CV y 470 Nm (+80 CV / +120 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Skoda 2013-2025 +52 CV / +78 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv
230
Potencia original (cv)
282
Potencia Stage 1 (cv)
350
Par original (Nm)
428
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv
230
Potencia original (cv)
310
Potencia Stage 2 (cv)
350
Par original (Nm)
470
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Skoda Octavia (Mk3/4) RS 2.0T TSI - 230cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 52 CV adicionales (de 230 a 282 CV) y 78 Nm de par extra (de 350 a 428 Nm), un incremento del 22.6% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 310 CV y 470 Nm.

FAQs

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