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Reprogramación Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv pasa de 110 CV y 250 Nm de fábrica a 142 CV y 315 Nm — una ganancia de +32 CV (+29.1%) y +65 Nm (+26.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 155 CV y 345 Nm (+45 CV / +95 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Seat 2013-2020 +32 CV / +65 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv
110
Potencia original (cv)
142
Potencia Stage 1 (cv)
250
Par original (Nm)
315
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv
110
Potencia original (cv)
155
Potencia Stage 2 (cv)
250
Par original (Nm)
345
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Seat León (5F) 2.0 TDI - 110cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 32 CV adicionales (de 110 a 142 CV) y 65 Nm de par extra (de 250 a 315 Nm), un incremento del 29.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 155 CV y 345 Nm.

FAQs

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