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Reprogramación Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv pasa de 90 CV y 215 Nm de fábrica a 115 CV y 268 Nm — una ganancia de +25 CV (+27.8%) y +53 Nm (+24.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 125 CV y 295 Nm (+35 CV / +80 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Peugeot 2007-2013 +25 CV / +53 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv
90
Potencia original (cv)
115
Potencia Stage 1 (cv)
215
Par original (Nm)
268
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv
90
Potencia original (cv)
125
Potencia Stage 2 (cv)
215
Par original (Nm)
295
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El bloque diesel del Peugeot 308 Mk1 (T7) 1.6 HDi - 90cv funciona con inyeccion directa common rail cuya presion y avance de inyeccion estan limitados por la ECU de serie para garantizar fiabilidad con combustibles de calidad variable y temperaturas extremas. La reprogramacion actua sobre esos limites, optimizando la curva de inyeccion y la geometria del turbo dentro de los margenes seguros del motor sin modificar ningun componente mecanico.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 25 CV adicionales (de 90 a 115 CV) y 53 Nm de par extra (de 215 a 268 Nm), un incremento del 27.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 125 CV y 295 Nm.

FAQs

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