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Reprogramación Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV pasa de 211 CV y 260 Nm de fábrica a 230 CV y 340 Nm — una ganancia de +19 CV (+9.0%) y +80 Nm (+30.8%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 260 CV y 380 Nm (+49 CV / +120 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mini 2011 -> ... (R58/R59) +19 CV / +80 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV
211
Potencia original (cv)
230
Potencia Stage 1 (cv)
260
Par original (Nm)
340
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV
211
Potencia original (cv)
260
Potencia Stage 2 (cv)
260
Par original (Nm)
380
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Mini Roadster/Coupé 1.6 Turbo JCW - 211CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 19 CV adicionales (de 211 a 230 CV) y 80 Nm de par extra (de 260 a 340 Nm), un incremento del 9.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 260 CV y 380 Nm.

FAQs

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