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Reprogramación Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv pasa de 265 CV y 620 Nm de fábrica a 320 CV y 742 Nm — una ganancia de +55 CV (+20.8%) y +122 Nm (+19.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 350 CV y 815 Nm (+85 CV / +195 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mercedes 2008-2015 +55 CV / +122 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv
265
Potencia original (cv)
320
Potencia Stage 1 (cv)
620
Par original (Nm)
742
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv
265
Potencia original (cv)
350
Potencia Stage 2 (cv)
620
Par original (Nm)
815
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes GLK (X204) 350 CDI 3.0 - 265cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 55 CV adicionales (de 265 a 320 CV) y 122 Nm de par extra (de 620 a 742 Nm), un incremento del 20.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 350 CV y 815 Nm.

FAQs

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