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Reprogramación Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv pasa de 143 CV y 320 Nm de fábrica a 178 CV y 392 Nm — una ganancia de +35 CV (+24.5%) y +72 Nm (+22.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 195 CV y 430 Nm (+52 CV / +110 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mercedes 2008-2015 +35 CV / +72 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv
143
Potencia original (cv)
178
Potencia Stage 1 (cv)
320
Par original (Nm)
392
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv
143
Potencia original (cv)
195
Potencia Stage 2 (cv)
320
Par original (Nm)
430
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes GLK (X204) 200 CDI 2.1 - 143cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 35 CV adicionales (de 143 a 178 CV) y 72 Nm de par extra (de 320 a 392 Nm), un incremento del 24.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 195 CV y 430 Nm.

FAQs

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