INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Coches› Mercedes› E / E Coupé› W213 - 2016 -> 2020›63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV

Reprogramación Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV pasa de 571 CV y 750 Nm de fábrica a 650 CV y 850 Nm — una ganancia de +79 CV (+13.8%) y +100 Nm (+13.3%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Mercedes W213 - 2016 -> 2020 +79 CV / +100 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV
571
Potencia original (cv)
650
Potencia Stage 1 (cv)
750
Par original (Nm)
850
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Mercedes E / E Coupé 63 AMG - 4.0 Bi-Turbo - 571CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 79 CV adicionales (de 571 a 650 CV) y 100 Nm de par extra (de 750 a 850 Nm), un incremento del 13.8%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅