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Reprogramación Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv pasa de 205 CV y 309 Nm de fábrica a 245 CV y 365 Nm — una ganancia de +40 CV (+19.5%) y +56 Nm (+18.1%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 270 CV y 400 Nm (+65 CV / +91 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Lancia 1997-2000 +40 CV / +56 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv
205
Potencia original (cv)
245
Potencia Stage 1 (cv)
309
Par original (Nm)
365
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv
205
Potencia original (cv)
270
Potencia Stage 2 (cv)
309
Par original (Nm)
400
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Lancia Kappa 2.0 Turbo - 205cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 40 CV adicionales (de 205 a 245 CV) y 56 Nm de par extra (de 309 a 365 Nm), un incremento del 19.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 270 CV y 400 Nm.

FAQs

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