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Reprogramación Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv pasa de 252 CV y 353 Nm de fábrica a 290 CV y 405 Nm — una ganancia de +38 CV (+15.1%) y +52 Nm (+14.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 320 CV y 445 Nm (+68 CV / +92 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Genesis 2020-2025 +38 CV / +52 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv
252
Potencia original (cv)
290
Potencia Stage 1 (cv)
353
Par original (Nm)
405
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv
252
Potencia original (cv)
320
Potencia Stage 2 (cv)
353
Par original (Nm)
445
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Genesis G80 (Mk2) 2.0 T-GDI - 252cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 38 CV adicionales (de 252 a 290 CV) y 52 Nm de par extra (de 353 a 405 Nm), un incremento del 15.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 320 CV y 445 Nm.

FAQs

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