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Reprogramación Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv pasa de 170 CV y 405 Nm de fábrica a 215 CV y 482 Nm — una ganancia de +45 CV (+26.5%) y +77 Nm (+19.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 235 CV y 530 Nm (+65 CV / +125 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Ford 2011-2025 +45 CV / +77 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv
170
Potencia original (cv)
215
Potencia Stage 1 (cv)
405
Par original (Nm)
482
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv
170
Potencia original (cv)
235
Potencia Stage 2 (cv)
405
Par original (Nm)
530
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Ford Ranger (T6/T7) 2.0 TDCI - 170cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 45 CV adicionales (de 170 a 215 CV) y 77 Nm de par extra (de 405 a 482 Nm), un incremento del 26.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 235 CV y 530 Nm.

FAQs

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