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Reprogramación Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv pasa de 238 CV y 366 Nm de fábrica a 288 CV y 445 Nm — una ganancia de +50 CV (+21.0%) y +79 Nm (+21.6%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 315 CV y 490 Nm (+77 CV / +124 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Ford 2015-2025 +50 CV / +79 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv
238
Potencia original (cv)
288
Potencia Stage 1 (cv)
366
Par original (Nm)
445
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv
238
Potencia original (cv)
315
Potencia Stage 2 (cv)
366
Par original (Nm)
490
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Ford Edge (CD4) 2.0T EcoBoost - 238cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 50 CV adicionales (de 238 a 288 CV) y 79 Nm de par extra (de 366 a 445 Nm), un incremento del 21.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 315 CV y 490 Nm.

FAQs

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