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Reprogramación Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv pasa de 840 CV y 1085 Nm de fábrica a 1010 CV y 1355 Nm — una ganancia de +170 CV (+20.2%) y +270 Nm (+24.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 1023 CV y 1378 Nm (+183 CV / +293 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Dodge 2018 +170 CV / +270 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv
840
Potencia original (cv)
1010
Potencia Stage 1 (cv)
1085
Par original (Nm)
1355
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv
840
Potencia original (cv)
1023
Potencia Stage 2 (cv)
1085
Par original (Nm)
1378
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor de aspiracion natural del Dodge Challenger SRT Demon (LC) 6.2 V8 SC - 840cv no dispone de turbocompresor, por lo que las ganancias de potencia son mas moderadas que en motores sobrealimentados. La reprogramacion actua sobre los mapas de encendido, la gestion del corte de combustible y la respuesta del acelerador, resultando en una entrega de potencia mas lineal y una mejor respuesta en todo el rango de uso habitual.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 170 CV adicionales (de 840 a 1010 CV) y 270 Nm de par extra (de 1085 a 1355 Nm), un incremento del 20.2% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 1023 CV y 1378 Nm.

FAQs

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