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Reprogramación Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv pasa de 520 CV y 650 Nm de fábrica a 680 CV y 900 Nm — una ganancia de +160 CV (+30.8%) y +250 Nm (+38.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 693 CV y 923 Nm (+173 CV / +273 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Audi 2012-2017 +160 CV / +250 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv
520
Potencia original (cv)
680
Potencia Stage 1 (cv)
650
Par original (Nm)
900
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv
520
Potencia original (cv)
693
Potencia Stage 2 (cv)
650
Par original (Nm)
923
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Audi S8 (D4) 4.0 BiTurbo - 520cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 160 CV adicionales (de 520 a 680 CV) y 250 Nm de par extra (de 650 a 900 Nm), un incremento del 30.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 693 CV y 923 Nm.

FAQs

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