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Reprogramación Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv pasa de 250 CV y 550 Nm de fábrica a 265 CV y 340 Nm — una ganancia de +15 CV (+6.0%) y +-210 Nm (+-38.2%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 278 CV y 363 Nm (+28 CV / +-187 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Audi 2009-2017 +15 CV / +-210 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv
250
Potencia original (cv)
265
Potencia Stage 1 (cv)
550
Par original (Nm)
340
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv
250
Potencia original (cv)
278
Potencia Stage 2 (cv)
550
Par original (Nm)
363
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Audi A8 (D4) 3.0 TDI V6 - 250cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 15 CV adicionales (de 250 a 265 CV) y -210 Nm de par extra (de 550 a 340 Nm), un incremento del 6.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 278 CV y 363 Nm.

FAQs

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