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Reprogramación Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV pasa de 367 CV y 500 Nm de fábrica a 410 CV y 580 Nm — una ganancia de +43 CV (+11.7%) y +80 Nm (+16.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Audi C8 - 2017 -> 2023 +43 CV / +80 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV
367
Potencia original (cv)
410
Potencia Stage 1 (cv)
500
Par original (Nm)
580
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Audi A7 55 TFSI E-QUATTRO (2.0T) - 367CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 43 CV adicionales (de 367 a 410 CV) y 80 Nm de par extra (de 500 a 580 Nm), un incremento del 11.7%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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