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Reprogramación Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV pasa de 560 CV y 700 Nm de fábrica a 680 CV y 900 Nm — una ganancia de +120 CV (+21.4%) y +200 Nm (+28.6%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 720 CV y 1000 Nm (+160 CV / +300 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Audi C7 - 2010 -> 2018 +120 CV / +200 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV
560
Potencia original (cv)
680
Potencia Stage 1 (cv)
700
Par original (Nm)
900
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV
560
Potencia original (cv)
720
Potencia Stage 2 (cv)
700
Par original (Nm)
1000
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Audi A7 RS7 4.0 TFSi - 560CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 120 CV adicionales (de 560 a 680 CV) y 200 Nm de par extra (de 700 a 900 Nm), un incremento del 21.4% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 720 CV y 1000 Nm.

FAQs

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