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Reprogramación Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV pasa de 240 CV y 500 Nm de fábrica a 300 CV y 600 Nm — una ganancia de +60 CV (+25.0%) y +100 Nm (+20.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 310 CV y 620 Nm (+70 CV / +120 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

El Stage 3 alcanza 350 CV y 680 Nm (+110 CV sobre fábrica) y requiere modificaciones mecánicas significativas.

Coche Audi B8 Mk1 - 2008 -> 2011 +60 CV / +100 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV
240
Potencia original (cv)
300
Potencia Stage 1 (cv)
500
Par original (Nm)
600
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV
240
Potencia original (cv)
310
Potencia Stage 2 (cv)
500
Par original (Nm)
620
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV
240
Potencia original (cv)
350
Potencia Stage 3 (cv)
500
Par original (Nm)
680
Par motor Stage 3 (Nm)
Recuauto
Stage 3 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Audi A4 3.0 TDi DPF - 240CV es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 60 CV adicionales (de 240 a 300 CV) y 100 Nm de par extra (de 500 a 600 Nm), un incremento del 25.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 310 CV y 620 Nm.

FAQs

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