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Reprogramación Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv pasa de 507 CV y 700 Nm de fábrica a 600 CV y 800 Nm — una ganancia de +93 CV (+18.3%) y +100 Nm (+14.3%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 660 CV y 880 Nm (+153 CV / +180 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Alpina 2005-2010 +93 CV / +100 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv
507
Potencia original (cv)
600
Potencia Stage 1 (cv)
700
Par original (Nm)
800
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv
507
Potencia original (cv)
660
Potencia Stage 2 (cv)
700
Par original (Nm)
880
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Alpina B5 4.4 V8 Bi-Turbo - 507cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 93 CV adicionales (de 507 a 600 CV) y 100 Nm de par extra (de 700 a 800 Nm), un incremento del 18.3% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 660 CV y 880 Nm.

FAQs

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